對于消防車產品來說，不是生產出來了就可以上市銷售，還需要通過權威檢驗機構的檢測合格后才可以。
目前，最權威的消防車檢驗機構是國家消防裝備質量監(jiān)督檢驗中心，該中心是于1987年經國家經濟委員會和國家標準局驗收通過、批準認可成立的國家級消防裝備質檢中心，現(xiàn)同時為消防裝備國家認可實驗室、國家級汽車新產品定型鑒定試驗單位、汽車安全法規(guī)強制檢驗機構、國家級科技成果檢測鑒定機構、上海市消防產品質量監(jiān)督檢驗站。
近日，國家消防裝備質量監(jiān)督檢驗中心第三檢驗室主任，中國消防協(xié)會車泵行業(yè)分會秘書長蔣旭東接受了《政府采購信息》報記者的采訪，對消防車市場現(xiàn)狀、復工復產、未來技術走勢發(fā)表了自己的看法。
競爭白熱化消防車需求將增加
當前，疫情雖然得到了基本控制，但社會、經濟、生活以及各行業(yè)的完全恢復，可能還需要一個長期的過程。對消防車行業(yè)來說，也需要的也逐漸恢復的過程。
對此，蔣旭東也認為，由于消防車針對的客戶主要是消防救援隊伍和石化等大型單位和企業(yè)，疫情期間從預算和采購的進度等方面會對車輛采購有一定程度的影響。同時受各地復工復產的時間和企業(yè)上崗人員數量上的要求，導致企業(yè)的產能受到限制，尤其國外疫情的發(fā)展，導致消防車選用的進口底盤短期內都無法正常交付，直接影響到消防車輛的生產進度和銷售業(yè)績。
此前，國家對消防車企業(yè)實行準入制度，全國的消防車企業(yè)就固定的那幾十家，但從去年開始國家相關政策放開了消防車企業(yè)的限制，可以讓更多企業(yè)涉足消防車領域。
蔣旭東認為，消防車企業(yè)面臨著行業(yè)逐步放開，消防車生產企業(yè)會越來越多，這就導致消防車常規(guī)車型的競爭日趨白熱化，這些都是企業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)。
另外，蔣旭東特別強調，在“全災種、大應急”的大背景下，森林消防、水域救援和應急救援后勤保障等車輛裝備的需求將會大大增加，適時研發(fā)新產品是對企業(yè)技術研發(fā)和生產綜合實力的考量，也是將來市場的機遇。
為消防車企業(yè)復工復產降費減負
作為國家級消防裝備質量監(jiān)督檢驗機構，國家消防裝備質量監(jiān)督檢驗中心承擔著繁重的消防裝備檢驗工作，為我國的消防裝備發(fā)展壯大做出了重要貢獻。
蔣旭東介紹，疫情爆發(fā)后，國家消防裝備質量監(jiān)督檢驗中心大力支持消防車生產企業(yè)復工復產，出臺了多項便民利企和降費減負措施，主要包括五大措施：
一、全面推行業(yè)務網上辦理，保證工作期間各類聯(lián)系渠道暢通、服務到位；二、在嚴控風險的前提下，進一步優(yōu)化業(yè)務流程；三、免除2020年度湖北省內依法復工復產的消防車生產企業(yè)檢驗費用；四、疫情防控期間，對國內除湖北以外的省（市、區(qū)）依法復工復產的消防車生產企業(yè)，減免20%檢驗費用；五、針對企業(yè)在復工復產過程中遇到任何有關產品質量檢驗、控制等方面的問題，積極提供技術支持和幫助。
對于國產消防車質量和技術水平的發(fā)展，蔣旭東表示，近年來國產消防車的質量有了很大的提升，部分優(yōu)秀企業(yè)的常規(guī)車型已經達到甚至超過進口產品性能，但是在人機控制、工藝及配套件質量方面和進口產品存在一定差距。
另外國內消防車企業(yè)也良莠不齊，一些技術力量薄弱的企業(yè)消防車產品質量和性能指標對標進口產品差距比較大。優(yōu)秀的消防車專業(yè)設計研發(fā)人員缺乏，人員培養(yǎng)缺少途徑、缺乏體制，各企業(yè)人才儲備青黃不接，這些都是需要國內消防車企業(yè)盡快解決的問題。
不建議最低價中標方式
相對來說，消防車的單價比較高，動輒上百萬元甚至有的車型上千萬元，對一些預算不足的使用單位來說，都希望把錢花在刀刃上，提高資金的使用效益。
蔣旭東不是很認可消防車項目采用這種方法。他表示，由于消防車是應急救援產品，為保證產品的性能及可靠性，做到萬無一失，就涉及到企業(yè)技術研發(fā)、生產、售后服務成本等，最低價中標往往會導致惡性競爭，無法保證消防車正常備勤，所以應該保證企業(yè)合理的利潤空間，促進企業(yè)的技術改造和產品的更新?lián)Q代，做好培訓和售后服務，更好提升消防車品質。